近几年，中国汽车品牌出海不断加速。在2023年上半年，中国出口量更是超过了日本，成为世界第一汽车出口大国。在这之中，自主品牌功不可没！不难发现，传统车企出海势头强劲，新势力也正在积极布局，共同探索自主品牌出海新出路。
不过，就目前出海战绩来看，长城汽车堪称是独一份的存在。在长期主义、ONE GWM战略、生态出海赋能之下，长城汽车收获了极为亮眼的海外销量数据。在8月，长城汽车海外销售量达到了3.07万辆，整体销量占比达27%，同比增长99.95%，单月销量创历史新高，长城汽车生态出海已然按下加速键。
多领域全面开花，开启全面海外布局
站在全球消费升级的背景下，长城汽车因地制宜多点开花，为诸多海外用户带来了多样长城汽车产品！9月，欧拉好猫巴西上市，为当地消费者带来高品质智能新能源产品的同时，进一步改变当地汽车市场的游戏规则，引领行业转型升级；另一方面，长城汽车GWM品牌暨哈弗H6 HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，标志着长城汽车正式进入墨西哥市场并开始运营；此外，GWM品牌还成功登陆印度尼西亚市场，为印尼用户带来全新用车体验；同期，坦克500 HEV等多款车型亮相印度尼西亚国际车展。
随着GWM品牌、坦克500 HEV等多款车型成功登陆印度尼西亚市场，长城汽车也顺利完成了包括泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、老挝、文莱、柬埔寨、越南、印度尼西亚等东盟国家核心区域市场的全覆盖，组成了长城汽车全球化布局的最新东盟汽车市场版图，强势推进长城汽车东盟战略的加速落地，宣告着长城汽车生态出海的正确性和可行性。
坚持长期主义，打造中国汽车出海名片
之所以能够顺利落点东盟汽车市场，构建以点到面的东盟汽车市场版图，离不开长城汽车始终如一的“长期主义”。在长期主义的品牌理念下，长城汽车初心不变，走出了一条不同寻常的生态出海之路！其通过海外工厂的投建，将生产、研发带出去，并在当地培养人才，实现在海外各地的全产业链建设。
以东盟市场为例！在2020年，长城汽车泰国罗勇工厂正式建成，在泰国建立了首个海外体验中心、超级充电站等等设施，为品牌新能源汽车出口打下了扎实基础；2021年，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，投产后将辐射整个拉美地区；2023年，长城汽车巴基斯坦KD工厂正式投产，持续夯实品牌全球化生产体系。26年如一日的坚持，长期主义贯穿品牌发展周期，令长城汽车屡获海外佳绩，同时也让长城汽车成为了一张全新的“中国名片”。
也正是因为如此，长城汽车越来越受海外市场的关注，代表中国汽车品牌站上了更高的国际舞台。2023年，长城汽车成为了金砖国家峰会官方用车和媒体峰会用车，收获了广泛的社会认可；2022年，长城汽车成为APEC、世界羽联战略合作伙伴，同样验证了其在海外的重要影响力。
坚守长期主义，锚定初心不动摇！这就是长城汽车生态出海屡获佳绩的原因所在！期待在未来，长城汽车能够站在更高历史舞台，引领更多中国汽车品牌成功出海！
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