作为SUV市场中的后起之秀，比亚迪唐DM-i从合资SUV手中夺得了大量的用户。但所谓“江山代有才人出”，唐DM-i成为热门选手后，它也要面对来自其他自主品牌的挑战。并且，这些挑战者中，既有价格相当的选手，还有价格更低但产品力越级的选手，比如不久前上市的哈弗二代大狗PHEV。
下面，我们去掉见仁见智的外观设计，从座舱、配置、动力三大方面，来看看哈弗二代大狗是如何让唐DM-i感受到压力的。
内饰对比，你更好看谁？
我们用车时，绝大部分时间都是坐在车里，所以内饰设计是否合理，材质用料是否厚道，都直接影响我们的用车体验和心情。哈弗二代大狗PHEV的座舱颇有些豪华车的味道，看上去简洁清爽，大面积的软性材质包覆，又增添了不少质感。居中的12.3英寸仪表搭配14.6英寸中控显示屏看上去科技感十足。车机系统是长城最新一代Coffee OS系统，整体操控流畅，反应灵敏，使用体验堪比智能手机。
比亚迪唐DM-i的座舱设计则偏向成熟范儿，翻毛皮材质的内衬，大面积的高光面板、合金饰板、镀铬饰条，感觉想要堆砌豪华质感，但有点过于复杂化，还不如做得简约一些更好。
后排方面，两车的空间表现不相上下，哈弗二代大狗PHEV的座舱更柔软，坐垫长度更长，能够较好地贴合整车的一个乘坐姿势，同时第二排座椅是配备靠背角度体调节的，能够很快地方便乘坐人员找到合适的坐姿。比亚迪唐DM-i的座舱设计则是在遵循豪华感的基础上，进行了拓展性的纹理，面料升级。
（哈弗二代大狗PHEV）
小结：座舱设计上，更具有清爽科技感的哈弗二代大狗PHEV有优势，比亚迪唐DM－i的整体表现不差，但是在搭配与布局方面过于复杂。
配置对比，你觉得谁更实用？
完善的配置，能帮助用户解决开车时遇到的大部分问题，包括烂路不好开、会车泊车不便、驾驶信息获取不直观等。哈弗二代大狗PHEV配备了全新的2挡混动专用DHT变速箱，整体的适配工况更多，油耗控制能更加精准。200mm的离地间隙也让哈弗二代大狗PHEV的户外通过性更进一步提升，还配备了透明底盘、自动泊车、疲劳提醒、HUD抬头显示、L2+级智能辅助驾驶等配置，让驾驶更轻松。比亚迪唐DM-i则是采用的E-CVT无级变速箱，配备了FSD可调软硬悬挂，搭载了前驻车雷达、NFC钥匙，内置行车记录仪等配置。总体来看也是各有优势吧。
小结：两款车大部分配置存在功能重叠，差异化的地方是底盘和辅助驾驶。
动力对比，差异不大
哈弗二代大狗PHEV和比亚迪唐DM-i配备的都是一台1.5T混动发动机，搭配一台永磁同步电机，综合功率和扭矩水平相当。电池组则分别使用的自家研发的电池，安全性和可靠性都经过了市场验证，值得信赖。
底盘方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，对细碎颠簸的过滤和吸收都比较到位，乘坐的舒适性在同级车型中都是比较好的。
总体来说，哈弗二代大狗PHEV与唐DM-i除了车型定位不同——前者是中型SUV，后者是中大型SUV，空间尺寸上有客观存在的差距，但也都能满足全家人出行的需求。而且哈弗二代大狗PHEV在内饰、配置、动力三个方面，均不输给唐DM-i，甚至在部分地方还小有优势。必须要提到的是，哈弗二代大狗105KM潮电版 PLUS售价17.58万元，而唐DM-i 112KM尊荣型两车的售价22.68万元，相差5万多。很显然，哈弗二代大狗PHEV的性价比更高。
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